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电机是一个非常大的分类，根据其使用情况与使用频率的差别，形式也差别。差别形式的电机其特点也不同样。
电机按照电机的通电形式来分，分为无刷电机和有刷电机两类，有刷电机要紧是低速大力矩电机，没有传动齿轮，以免了机器磨损，运行中几乎没有杂音，但无刷电机启动电流打击较大，控制系统布局复杂。按照电机总成的机器布局来分，普通分为“有齿”（电机转速高，需求经过齿轮延缓）和“无齿”（电机扭矩输出不经过任何延缓）两大类。当前市场上大批的电动自行车，电动代步车所用的电机即是电机驱动这一种了
电动车电机运用新型恒磁质料，是当前全部磁性质料中单元体积蕴涵磁能量非常大的一种永磁质料，高达320的磁通量、采用7条驱动通道、12个传动组合、56级磁能级数，3个CPV节能控制模块，实现了磁能电机超强动力与超低能耗的完善组合，革新性的办理了古代磁能电灵活力大、里程短的技术困难。
电动车电机是一款寿命长、大扭矩电机，可以满足任何复杂路况，该电机将驱动轮和电机合成一个整体，不仅外形美观大方。
电动自行车的电驱方式大要上有三类：1. 磨擦传动式；2. 中轴驱动式；3. 电动轮毂式。由于电动轮毂式驱动方式具有体积小、分量轻、能耗低、服从相对高等好处，轮毂有刷电机采用技术，进步了电刷寿命，电机服从较高，控制系统电子清晰简单，当前国内电动自行车大多是这种方式。
电动车电机遍及采用永磁直流电机。所谓永磁电机，是指电机线圈采用永磁体激磁，不采用线圈激磁的方式。这样就省去了激磁线圈工作时花消的电能，进步了电机机电转换服从，这对使用车载有限动力的电动车来讲，可以低落行驶电流，延伸续行里程。
有刷有齿轮毂电机与无刷有齿轮毂电机运行的杂音首先变大，大概更换了电机内的齿轮，应将齿轮全部齿面涂满润滑脂，以到达一个低落冲突，润滑消音的好处。由于每个行星齿上都配有轴承，因此润滑油脂使用于齿轮箱不可以渗透或阻尼太大影响，阻尼太大容易发生甩油的征象。
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