一、电动车电机看外壳

外层电镀好的电动车电机普通外观相对亮光，而创新电机呈灰色且相对黯淡。别的，还可以看电动车电机的牌号以及是否有3C认证，真相合乎行业标准的电动车电时机更有保障。

二、听动力

在试车时，消费者可以在载重起动时，感受其动力是否充沛，电动车电机厂家而动力不充沛的电机非常可能在电机线圈上偷工减料了。

三、摸温度

待电动车电机休止运作后，消费者可以用手去感知其温度，温度越低，电机散热性越好，机能也越好。

四、检验电阻

1、检验交换三相电机的好坏，这可以用万用表来测量：测A/B/C三相间的阻值是否相等。数值差的越大，电动车电机机能越差，并且电机功率越大，阻值越小。

2、检验交换单相电机的好坏。用万用表测量绕组各引线，没有断线的话，两者都合乎要求，且电机机能较好；把万用表拨到1K或10K电阻档，测电容器的2个引线，表针疾速向右偏转后逐步回到左侧电容器，则介绍电容器较好。 

3、检验直流电机的好坏。用万用表测量换向器之间的片间电压，如果每两片之间的片间电压有相像的规律，则介绍绕组平常。

电动车电机的零件分析

1、电动车电机：将电能转化为机器能的要紧部件。

2、电机座：电机的主体，起到支持固定的好处。

3、叶轮：电动车电机的焦点片面。叶轮又分为：开式叶轮，适用于输送含有较大批悬浮物的物料，服从较低，输送的液体压力不高。半闭式叶轮，适用于输送易沉淀或含有固体颗粒、纤维等悬浮物颗粒的物料，服从也较低。闭式叶轮，适用于输送不含杂质的洁净液体，服从高。

4、电动车电机轴：传递机器能的要紧部件。

5、机器密封：连结贴合并相对滑动而组成的防止流体走漏的装置。

电动车电机维修的基本流程

1、翻开电源锁，看车是否转

这就先要把控制器转把的插头断开。若翻开电源锁，车不转，则转把坏；若翻开电源锁，车在转，则控制器已坏。

2、电源锁开烧保险或飞车

断开控制器电源插头或电机插头可登时校验故障所在。断开控制器电源插头，翻开电源锁若还烧保险，则为大灯、喇叭、仪表盘等有一处或多处断路所致；若不烧保险则为控制器或电机故障。别的另有一种环境，若保险数值太低，蒙受不了大电流负载亦会烧保险。如果出现了飞车征象，则显露控制器已损坏。

3、电机转速慢

测量控制器高速转把接口电压。当扭转转把时，灯号口的输出电压在0.8-4.8V之间变更，则转把坏；用万用表DC档测量电源电压，再测量电机电压，若电压差大于1V，则校验控制器故障。别的，电机滚动时有异响或骑行时电机外壳过热，这类环境应该是电机故障。