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电动车电机大修后带来的后遗症
凡是有过电动车电机（实在大片面指的是三相异步电动车电机）绕组焚毁重绕工作经历的维修电工同业，或许能注意到一种现象——通过绕组重绕维修的电动车电机，即使嵌线工艺、安置工艺都符合要求的情况下，其平居运行使用寿命则会较之原来大幅缩水。而且越是经历过维修次数多的电动车电机，其运行使用寿命缩水则较为明显。电动车电机厂家
那么真相什么原因形成这种情况的发生哪？在拂拭上述嵌线工艺、安置工艺、乃至是漆包铜线的品格问题外，我们不难发现问题的症结地点——旧绕组后退工序中间是否考虑到温度成分的影响！
就目前而言，后退电动车电机焚毁绕组的办法无外乎：明火加热、电炉烘烤和不太多见的大电流加热三种。但在使用这三种办法时绝大片面驾驭职员都是仰仗经验来加热的，借助专业温控仪的未几见。于是由于经验控制程度差别所带来的迥异，往往乃至加热温度超过定子铁芯所能遭遇的安全大值（一般电动车电机该值一般为180－210℃摆布），继而导致定子铁芯硅钢片之间的绝缘被重要破坏！
再者通过一番过高温的炙热烘烤，定子铁芯硅钢片无疑相配于被“退火”处置了一次，形成铁芯硅钢片磁通量大幅低垂！结果是形成通过此番维修的电动车电机的铁损大幅上升！这也正是导致上头故障发生的底子地点！
综上所述，针对电动车电机绕组重绕维修工作时，除了要担保明面上的嵌线工艺和整机安置工艺符合要求的同时，还要对貌似可有可无的绕组后退、浸漆等需要温度加热处置的工序特别注意，不然其留传的后遗症不容忽视！
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