电动车电机对于这个世界来说并不是什么新鲜事物，但是随着技术的进步以及人们对控制污染的日益关注，电动汽车已成为未来机动性的标签。在EV的核心元件，除了电动汽车电池，它取代了内燃机是一个电动马达。电力电子和控制技术领域的快速发展为电动汽车中使用的各种类型的电动机创造了空间。用于汽车应用的电动机应具有启动转矩高，功率密度高，效率高等特点。

1.直流系列电动车电机

DC系列电动机的高启动转矩能力使其成为牵引应用的合适选择。它是1900年代初期使用最广泛的牵引电机。该电动机的优点是易于控制速度，并且还可以承受突然增加的负载。所有这些特性使其成为理想的牵引电动机。DC系列电动机的主要缺点是由于电刷和换向器而导致的高维护成本。这些电动机用于印度铁路。该电动机属于直流有刷电动机类别。

2.无刷直流电动车电机

它类似于带有永磁体的直流电动机。之所以称为无刷电刷，是因为它没有换向器和电刷的布置。由于该BLDC电机免维护，因此在该电机中以电子方式完成了换向。电动车电机具有牵引力特性，例如高启动转矩，约95-98％的高效率等。BLDC电动机适用于高功率密度设计方法。由于其牵引特性，BLDC电机是电动汽车应用中最优选的电机。

在这种类型中，电动机的转子位于外部，而定子位于内部。它也被称为轮毂电机，因为车轮直接连接到外部转子。这种类型的电动机不需要外部齿轮系统。在某些情况下，电动机本身具有内置的行星齿轮。由于不需要任何齿轮系统，因此该电动机使整车体积减小。它还消除了安装电动机所需的空间。电机尺寸受到限制，限制了流道内配置中的功率输出。混合动力汽车的电动机可能靠近传统发动机或其排气装置，这可能意味着它们需要承受纯电动汽车从未遇到的温度。 对于价格敏感度较高的市场，例如电动自行车，踏板车，电动人力车和微型电动汽车应避免钕和磁铁中其他稀土的价格上涨。 任何车辆中的轮内和近轮电动机都必须非常紧凑。

标准电动机背后的概念是通过设计适用于各种不同类型的电动汽车的标准电动机规格来减少开发工作量，并使组件，生产设备和制造实践标准化。混合动力电动汽车以及不同尺寸级别的车辆，同时仍具有诸如小尺寸，轻量化，高输出，高效率，安静运行和低振动的功能。开发方法是在开发低成本电机的同时还提高开发效率。要满足这些要求，就需要物理尺寸，以便能够以标准化的方式针对不同类别的车辆设计车辆布局，其输出特性可以满足各种输出要求，