如果电动车电机厂家不满足这些要求，那么从法律的角度来看，安装该发动机的车辆不是助力车，而是助力车，因此必须具有牌照，保险和助力车的所有其他官僚麻烦。要了解有关此一点的更多信息，电动车电机和电动助力车之间区别的页面。

市场上有不同类型的转换套件，但从本质上讲，它们都执行相同的任务：无需特别努力即可将标准自行车转换为电动自行车。要记住的是停留在脚踏车类中，选择不超过250瓦标称功率的电动机。顺便说一句，市场上几乎所有的转换套件都在此范围内，但要提防例外。

不同套件之间的变化是组装类型，通常是前部，即电动机位于轮毂上。但是，不乏其他替代解决方案，其中后部单元，电池组清晰可见地位于车把或自行车的下管上。在大多数情况下，这些都是即插即用的解决方案，或者说是重量轻，重量轻的3公斤Swytch即可组装，并且组装起来很简单，并且具备将任何“普通”自行车变成电动自行车所需的一切。

速度传感器，显示器，应用程序和按钮分开，电动自行车转换套件的主要组件是电动机和电池。至于一个，正如我们所说，功率限制为250瓦，无论如何，我们在工厂的电动自行车上也发现了这种情况。

这种功率足以应付各种情况，在高达25 km / h的情况下，无论是在上坡还是在平坦的地方，都可以为自行车提供帮助，尤其是如果使用有效的装置并根据使用情况提供合适的扭矩，电动自行车电机打算这样做。

我们使 电动自行车电机适用于任何类型的设置，以确保在城市路线以及城市外道路上实现效率，从而确保在所有条件下的舒适度。优雅的线条，降低的开发成本和组装质量是我们实验室开发的集线器的标志。

每辆签名为电动自行车都是在实验室中开发的，使用了行业中的技术和技术3D打印机。我们创建中央轮毂，前轮毂电机和后驱动单元，以满足每个人的需求和品味。

自行车电动机尤其适合那些对冒险充满热情，热爱尝试曲折，艰苦而富挑战性路线的骑自行车者。更高电压的电动自行车电机优雅而功能强大地安装在山地自行车和跑车上，确保有效的上坡推力以及重新启动时的性能和功耗。

该自行车达电机 250瓦特代表踏板辅助自行车在日常运动中使用的完美解决方案，并保证适当的支持重启或同时踩踏时。城市类别的轮毂较小，它们在不影响外观和确保令人愉悦的光学效果的情况下，能够和谐地安装在车辆结构中并保持平衡。

电动自行车电机：我们帮助您选择

您不是该领域的专家还是有疑问？我们将帮助您选择适合您的驾驶习惯的电动自行车电机。电动自行车电机很多，它们具有不同的特性并提供不同的优点。我们的经验将使您找到适合您的解决方案。