新型原型85kW同步磁阻驱动器，主要用于电动汽车牵引应用

避免使用昂贵的稀土元素，以显着降低的成本提供出色的性能

作为合作研发项目RapidSR（开关磁阻牵引电动车电机的快速设计和开发）的一部分，新的电动汽车（EV）电机是由Ricardo设计和原型制造的。里卡多同步磁阻电机采用传统的分布式定子绕组，是一种高度创新的设计，利用了低成本的材料，简单的制造工艺和简单的结构。它具有一个由切割的钢叠片制成的转子，该转子用于引导和聚焦穿过气隙的磁通量。通过zui大限度地利用定子和转子之间的这种磁链，可以在紧密包装，重量轻且不含稀土元素的设计中优化性能。

里卡多混合动力和电动汽车总经理保罗表示：“随着全球电动汽车市场的增长，迫切需要探索永磁牵引电机的替代产品，这些替代产品需要使用昂贵且越来越难以采购的稀土元素。”系统业务。“我们今天宣布的里卡多（Ricardo）原型演示了在创建高性能，紧凑，轻便和不含稀土元素的概念时使用zui新的电机设计工艺可以实现的目标。”

自2012年启动以来，RapidSR项目一直在研究下一代经济型电动机的设计，这种电动机可避免昂贵且可能难以采购永磁体中常用的稀土元素。通过开发有效的CAE主导的设计流程和原型设计，该团队为电动汽车的未来设计和制造创建了一个框架，该框架可提供EV应用所需的性能，紧凑的包装和轻巧的重量，但成本却大大降低与永磁电机相比。里卡多在这项研究中的合作伙伴包括项目负责人科汉姆技术服务公司（正在开发其多物理CAE设计软件，作为项目一部分的Opera）以及捷豹路虎。该研究由英国创新机构Innovate UK共同资助。 

里卡多电机与电力电子技术团队负责人Will Drury博士补充说：“通过将zui先进的仿真技术与先进的电机设计相结合，我们创造了一个高度可信的下一代EV电机概念，该概念具有可观的前景。” “ Ricardo原型现已制造，并将在未来几周内经过严格测试，以验证其在仿真中显示出的非常积极的结果，因为该概念可在性能，紧凑型包装，轻巧和低成本之间实现出色的平衡。”