电机的空载电流大当电机的空载电流大于极限数据时，表明电机出现了故障。

电动车电机空载电流大的原因有，电机内部机械摩擦大，线圈局部短路，磁钢退磁。当电机的空载/负载转速比大于1.5时，说明电机的磁钢退磁已经相当厉害了，应该更换电机里面整套的磁钢，在电动车的实际维修过程中一般是更换整个电机。 

电机在运行时内部有机械碰撞或机械噪音：  

无论高速电机还是低速电机，在负载运行时都不应该出现机械碰撞或不连续不规则的机械噪音。不同形式的电机可运用不同的方法进行维修。 

整车行驶里程缩短、电机乏力：

车续行里程短与电机乏力（俗称电机没劲）的原因比较复杂。一般说来，整车续行里程短的故障就不是电机引起的了，这和电池容量的衰减，充电器充不满电，控制器参数漂移（PWM信号没有达到100％）等有关。 

无刷电机缺相：一般由于无刷电机的霍耳元件损坏引起的。我们可以通过测量霍耳元件输出引线相对霍耳地线和相对霍耳电源的引线的电阻，用比较法判断是哪只霍尔元件出现故障。

为保证电机换相位置的准确，一般建议同时更换所有的三个霍耳元件。更换霍耳元件之前，必须弄清楚电机的相位代数角是120°还是60°，一般60°相角电机的三个霍耳元件摆放位置是平行的。而120°相角电机，三个霍耳元件中间的一个霍耳元件是呈翻转180°位置摆放的。

电动车行驶时电机有异响故障：

故障原因：在蓄电池电压正常时，控制器和其他电路或器件一切正常，电动车行驶时无力电动机发热严重或有异响故障的原因为电动机故障，电动机空载电流过高一般是电动机磁钢退磁 漏电 绕组短路，电动机过热多数原因是由于电动机绕组短路造成。

处理方法：对于电动车电机磁钢退磁，更换已退磁的磁钢（更换时要整套更换）或更换采用高磁材料转子的电动机。绕组短路转子扫膛故障，通常处理方法是更换电动机。

另外一种原因：无刷电动车电机，应该是电机线头松动了。

要确定是不是电机响。晃动车轮，试一下间隙大吗？支起车腿，试一下空转时响吗？

如果间隙大，转动时有异响，可能是电机轴承坏了。 

如果是带变速齿轮的电机，那可能是齿轮的声音。 

给电时候不响，滑行时候就有异响，很可能是后者。